No.121203

	電子制御式コンポーネント② / Campagnolo RECORD EPS
	【概要】カンパニョーロの電動コンポーネント、EPS取り付けレコードグレードの物を使用
	【Point】

http://eps.campagnolo.com/

電動対応フレームが入荷してきましたので、先に入荷していたEPSコンポーネントを取り付けてゆきます

使用フレームはRIDLEY社（リドレー）のFENIX
シマノDi2や従来のメカニカルコンポーネントにも対応するなど、汎用性の高いフレーム仕様となっています。
しかも価格がリーズナブル　

【RIDLEY ウェブサイト】　http://www.ridley-japan.com/

テーパードヘッド、ケーブル類は全て内蔵仕様となっています

ブレーキケーブル取り出し口

シフトケーブル取り出し口

電動コンポで使用するため、ワイヤーガイドは取り外します。　電動の場合、ここからパワーユニットのケーブルを挿入

BB周りとFディレイラーケーブル取り出し口

BBにはプレスフィット30規格（W:68 φ:46）のものが採用されています。

ハンガー周りとRディレイラーケーブル取り出し口。

チェーンステイについているアウター受けは取り外して使用します

小物類

フレームの下準備に移ります

クラウンレース（下玉押し）を打ち込みます。　

均等に嵌っていることを確認

フォークコラムをカットします。

一度フレーム体にフォークを装着、ヘッドスペーサーとステムを取り付けて余剰コラム長を測ります

ソーガイドにフォークを固定。　切断に使用する刃はカーボン切断専用のものを使用します。

切断完了。

切断部のバリを落としてから、再度フレームへ装着

プレッシャーアンカーをセット

ステムを装着し、フレームの準備が整いました。　いよいよコンポを取り付けていきます。

パワーユニットを充電しておきます

フロントディレイラー取り付け。　固定部には頭の四角いボルトが使用されています（謎

インターフェイスをステムに固定。　コントロールレバーとコンポの中継部

EPSエルゴパワーにケーブルを接続。

信号ケーブルをフレーム内に通します
ワイヤーの先にマグネットが付いた専用工具を使用し、ケーブルを誘引します。

パワーユニットに接続されたリアディレイラー用のケーブルを、チェーンステー内から取り出したたところ

ケーブルの余剰分はフレーム内に収納

ＢＢを取り付けます。　使用するのは圧入タイプのPF30規格のもの。　レコード（2012）なのでウルトラトルク仕様となります。
ＥＰＳリリース後、各ＢＢの形状に変更があり、ＥＰＳケーブルに干渉防止のためのスリーブ（写真左・上）を挿入するための溝が入るようになりました。

ATHENAグレードのＥＰＳもリリースされたので、2013以降のパワートルク用ＢＢについても同様だと思われます。

ケーブル保護用のスリーブが嵌められたところ

クランクを固定します。　チタンシャフトではないので正ネジです

クランク脱落防止用のクリップを最後に取り付け

RECORD EPS Front Derailleur

RECORD EPS Rear Derailleur, Side View

MENU

フレーム	RIDLEY FFENIX (2013) SIZE:XS(480MM) BLUE	HM-CFRP
ホイール	Campagnolo, KHAMSIN
タイヤ	Vittoria Rubino Pro Slick
メインコンポーネンツ	Campy, RECORD EPS	11SPEED
ブレーキ	RECORD EPS D.SKELTON
F ・ディレイラー	RECORD EPS	直付け
R ・ディレイラー	RECORD EPS
クランクセット	RECORD	50-34T 170mm
BBユニット	Ultra Torque	Press Fit 30
カセットスプロケット	RECORD	11-25T
チェーン	RECORD 11speed
ハンドルバー	PZ Racing	w:400mm
ステム	DEDA, Quattro 2	90mm
サドル	NB
シートポスト	Forza Stratos
その他
EPS interface
EPS Power Unit
Power Unit Holder
Cable kit
Battery Charger

Frame set:￥149,000　/　TOTAL PRICE:￥620,000

http://eps.campagnolo.com/