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No.140607
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MIYATA / TEAM MIYATA 1000 Triathlon (1980")
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【概要】
古車再生
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【Point】
6段ボス式スプロケット→7段カセット式スプロケットへ変更
ブレーキケーブル内蔵化
破損程度のひどいものは交換。
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| 本日はクロモリ車の再生です、付いているパーツ類から80年代中頃〜後期にかけての車両のようです |
なんと言いますか、保管状態の悪さが窺える外観です。
いっそこのまま土へと還ってもらったほうがよさそうな気もしますが作業に取り掛かってまいりましょう |
フレームの処理にとりかかります。
端部の黒ずんでしまったデカールは、汚れのひどい部分を切り取って除去します |
トリプルバテッド、と書かれた部分は是非とも残しておきたいところです。
この部分も黒ずみをカットして取り除きます |
| フォーク部のデカールは破損が激しいので、取り除きます |
| 楕円クランクがついていました、チェーンリングの固定ボルトは交換 |
ホイールは別のものに交換します、ちょうど好さそうなものが。
もともとクロスバイクに付いていたものを転用 |
| カセット式のスプロケットへ変更、ワイドレシオなものが倉庫の奥から発見されました |
| ホイールが無時はまりました。 ディレイラーハンガーの矯正をします |
全体的に、パーツ類が新しい規格のものに変わったため、ブレーキレバーの古さがアンバランスになりました。
ケーブル内蔵型のレバーへと交換します
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MENU
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| Team MIYATA 1000 Triathlon |
480mm, Triple butted Cr-Mo |
| FC-B124 |
50-38T Biopace |
| CS-HG50 |
15-30T HG 7sp |
| RD-6207 GS |
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| BR Diacompe |
Mono-pipod, side pull |
| PD-T100L |
w) clips |
Tech Memo
コラムサイズ：25.4mm=1"
ヘッドチューブ内径：30.0mm
クラウンレース内径：27.0mm(玉押し嵌合部径)
＝JIS
ref)
JIS:30.0mm/27.0mm
CA:30.2mm/26.4mm |
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