| |
|
|
| |
No.140302
|
|
|
|
RIDLEY / NOAH RS (2012)
|
|
|
【概要】
フレームへの組み付け作業
|
|
|
【Point】
6800系アルテグラの変更点まとめなど
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本日はリドレーのフレームにアルテグラを組みつけてゆきます。
エアロ形状と曲線的な構成のきれいなフレームですね。 |
―――― 作 業 開 始 ！――――
| インナーケーブルの取り付け位置が外側になっています |
9000系デュラエースと同様、インナーケーブルもポリマーコーティングされたものになっています。
従来のPTFEケーブルよりも摩擦を抑えられ、滑らかなブレーキ・シフトコントロールが可能となります。
こう聞くと、従来のコンポにも取り付けたくなってしまいますが、シマノの説明によれば不可とのこと。
従来品ディレイラーの、ワイヤー固定部では十分な固定強度を出せないそうです。
|
 
フロントディレイラーは、インナーケーブルの取りだし口の位置により、固定部を変更する必要があります。
右写真：ワイヤーのルートが図示された中央のラインより右によっているか、左に寄っているかで
固定部にあるコンバーターの向きを変更します。
|
指先に乗っているちいさな部品がコンバーター。 うっかり失くしてしまいそうで怖いです。
9000系デュラとは形状が変更になっていますね。
|
 
フロントディレイラー用のアジャスターは、ケーブル上に設置
|
ボトムブラケットも形状が変更になっています。
9000系デュラとも異なるようです。
|
5700系との比較。 外径が一回り小さくなっています。 （内径は同じ）
| スパイダーアームが４アーム化したことで、BB周りの掃除がしやすそうです |
|
|
| |
|
|
|
MENU
|
| Ridley, Noah RS (2012) |
|
| Shimano, Ultegra 6800 series (2014) |
11speed |
| Mavic, KSYRIUM SUPER LIGHT |
|
|
|
|
|
|
戻る
|
|